2020년에, 중국 전기 위원회는 고전력 빠른 충전에 대한 새로운 기준, 공동으로 중국과 일본에 의해 개발되는 슈퍼차징 표준을 발표했습니다. 신 에너지 차량 시장의 연속적 확대와 함께, 소비자들은 편의점을 고발하기 위한 요구를 더 높고 더 높게 합니다. 더 다른 시나리오에서 충전에 대한 필요를 충족시키고 파일, 극대 빠른 충전 기술이 다시 한 번 가지고 있다고 부과하는 사용 효율을 향상시키기 위해 산업에서 주시점 제어가 됩니다. DC 고전력 충전은 신 에너지 차량 업계의 향후 개발에서 피할 수 없는 동향이 되었습니다.
최근의 자료에 따르면, 국가 표준에 대한 2015 버전을 만나는 신 에너지 자동차와 충전 시설의 수는 각각 약 450만과 152만입니다. 현재 무대에, 공공 충전 시설의 충전용 전원 범위는 주로 60kW와 180kW 사이에 집중되고 충전 시간이 0.5시간에서 2시간 있습니다. 차량 마일리지의 함께, 약간의 사용자들은 고위 측 전원과 더 빠른 충전에 대한 긴급 필요를 가지고 있고, 충전 시간이 20 분에 줄어들거나 심지어 더 짧기를 연속적인 상승과 희망합니다. 국가적 신 에너지 차량 혁신 공학 전문가 단체의 책임자인 왕 빙강은 빠른 충전에 대한 세개의 주요 응용 시나리오가 있다고 더욱 지적했습니다. 첫번째는 먼 곳으로 이동하거나 거기는 전혀 충분한 힘이고 주차 공간에서 장입 상태와 어떤 자동차가 아니다는 것을 일시적으로 알 때, 여러 이유로 공공 충전소에 고발될 필요가 있는 개인적 전기 자동차를 위한 것입니다 ; 둘째로, 임대, 관광, 물류관리와 온라인 자동차 헤일링을 포함하여 긴 매일 연비와 차량을 작동하기 ; 세번째는 버스입니다. 대체로 장거리 여행과 운행중 차량의 고려를 위해 일정 수의 최고 빠른 충전 파일은 상응하는 필요를 충족시키기 위해 공공 충전 파일에서 배치되어야 합니다.
실제로, 자동차 회사는 시장 수요가 따라서 전개되기 미리 그리고 활발히 시작한 것을 봤습니다. 기술의 이사와 중국 충전 연합의 인증 부서인 리우 카이는 지리 크립톤, GAC 아이안, BYD, 만리 장성 모터스와 테슬라를 포함하여 많은 자동차 회사는 현재 고속 충전 모델들을 개발하고 있다고 말했습니다. 올해의 상하이 오토쇼에, 모든 기아 EV6 모델들은 400V와 800V 충전을 지원하고 현대 이오니큐 5의 최근 800V 고전압 플랫폼이 최고 350kW를 부과하는 극단적 높은 것 전원을 지원합니다. 그것이 초고속 전압 플랫폼을 기반으로 최고 빠른 충전을 개발하고 있다고 동풍의 란투 자동차는 최근에 발표했습니다. 기술. 동시에, 부분 공급기들은 빠른 충전을 지원하기 위해 또한 상품 계획을 발표했습니다. 이전에 기술을 고발하여 빨리 선언한 닝이드 시대뿐만 아니라, 벌집형 에너지는 올해의 상하이 오토쇼에 처음으로 새로운 빠른 충전 기술과 대응 전지를 공개했습니다. 2세대 4C 빠른 충전 핵심은 165Ah의 능력과 260Wh/kg 보다 더 많에너지 밀도를 가집니다. 단지 20% 내지 80%의 SOC (충전 상태)를 달성하는데 10 분이 걸립니다 ; 쉐플러의 새로운 모터 시리즈품은 또한 48 ~800V, 전원 수준 15~300kW의 전압 레벨을 달성할 수 있고, 위쪽에 완전히 커버됩니다. 얼마전에, 중국과학원의 아카데미 회원인 오우양 밍가오는 충전의 걱정을 해결하기 위해, 빨리 기술을 고위 측 전원으로 채우는 것 필요하다고 전기 차량 사람들의 백명 협회에 의해서 조직된 세미나에 지시됩니다. 최고 빠른 충전은 대세이고 산업이 ≥800V 전기 자동차의 입양을 장려할 필요가 있습니다. 더 높은 전압 플랫폼. 개인적 객차를 위해, 빨리 기술과 집적 배터리 샤시 디자인의 트렌드를 고발한 매체 네트워크 통합과 고전력의 발전 전망을 기반으로, 내가 더 청구하는 것에 대해 낙관적인 것을 오우양 밍가오는 강조했습니다. 오우양 밍가오의 팀의 연구에 따르면, 5 분에 200 킬로미터 동안 자동차를 600 킬로미터의 순항 거리로 채우는 것은 완전히 가능합니다. 저속 충전과 비교해서, 파일이 분명히 소비자들의 식욕에 따라 더 많고 그것 부과하는 편리하고 효율적 빠른 충전은 또한 자동차 회사와 파일 회사를 고발하는 것 사이에 경쟁의 초점이 되게 합니다. 중국 북부 기술 대학교의 교수와 자동차 산업 혁신 센터의 소장인 지 쉬에홍은 고전력 충전 기술의 연구 개발과 대중화가 산업의 진보와 개발을 장려하기 위해 중요 요소의 하나가 되었다고 믿습니다. 예를 들면, 주 배관망의 빠른 충전 더미의 권력은 160kW에 도달했습니다 ; 신 에너지 자동차에 활동적인 BAIC은 파일을 150kW의 전력으로 채우는 고전력에 최근에 착수했습니다 ; 그리고 외국기업 중에, 테슬라는 2세대 과급기를 사용합니다. 빠른 충전용 전원은 350kW에 도달했고 포르셰의 충전용 전원이 450kW에 도달할 수 있습니다. 약간의 자동차 회사는 이미 활발히 고전력 고속충전 모델들의 추진 계획에 따라 고속 충전 충전 파일의 건설을 이끌고 있었습니다. 예를 들면, 국가 표준에 대한 2015 버전을 기반으로 GAC 주완 기술 연구원에 의해 개발되고 액체 냉각 시스템을 추가하는 충전 총기는 600A의 최대 전류를 지원하고, 충전 모듈의 최대 전압이 1000VDC를 지원하고, 충전 파일의 전원 출력이 480kW보다 못하진 않고, 600kW로 업그레이드될 수 있습니다. 6C의 부하율로, 30%부터 80%까지 충전 시간은 5 분당 일 뿐입니다. GAC 아이안의 총 관리자인 Gu 후이난은 만약 당신이 8 분에 1,000 킬로미터를 고발하고 싶으면, 당신이 파일을 고발하여 빨리 고전력을 구축할 필요가 있다고 또한 말했습니다. 그것은 엄밀히 말하면 가능하지만, 그러나 비용이 높습니다. 우리는 리듬에 그것을 장려할 것입니다.
그러므로, 전통적 공기-냉각 기술은 오랫동안 파일을 전력의 수 백의 킬로와트로 채우기 위한 방열 요구사항을 충족시킬 수 없고 액체로 냉각하는 기술이 요즈음 가장 믿을 만한 솔루션이 되었습니다. 성도 셴그다오는 성공적으로 2021년에 500kW 액체 냉각된 최고 빠른 충전 파일을 개발했습니다. 이것은 이 제품으로 고발된 신 에너지 자동차가 가장 빠른 것에 10 분 이내에 0에서 80%를 부과할 수 있는 것을 의미합니다. 실제로, 액체 냉각 기술의 원리는 이해되기가 어렵지 않습니다. 특별한 서큘레이션 채널은 더 케이블과 충전 총 사이에 설정되고 방열을 위한 냉각액이 채널에 추가되고 액체 순환이 열을 꺼내기 위해 파워펌프에 의해 밀릴 수 있습니다. 액체 냉각된 케이블은 현재 가장 폭넓게 사용된 것 입니다. 보통 전보와 비교해서, 냉각제와 열기를 식히는 동안 그들은 전기를 전도할 수 있습니다. 하지만 일단 송유관이 새면, 그것이 냉각 시스템이 실패하게 하기 쉽기 때문에 액체 냉각과 공기 냉각법 사이의 차이는 그것의 봉합이 잘 할 것이라는 것입니다. 게다가 액체 냉각은 또한 더 케이블의 지름을 감소시키고, 궁극적으로 과금 기기 라이터를 만들 수 있습니다. 그러므로, 기술적 길의 관점에서, 스테이션 제조들을 고발하는 기술적 길은 근본적으로 똑같은 것 이고 가능한 것으로 시원하고 빠른 것으로 있는 충전 파일이 생산됩니다.
성도 셴그다오는 고전력 액체 냉각된 충전 기술을 조사합니다. R&D 팀의 연속적인 향상과 함께, 제품은 여러 구조적 업그레이드와 개선된 신뢰도와 성능을 진행했습니다. 2020년 10월에, 루이스의 고전력 액체 냉각된 충전 장치 (총기, 하이-볼타게 배선 삭구, 연결기를 고발한 파일에게 기지와 버스바와 디버깅 장비를 고발하는 것 청구하는 것) 실제 차량 시험 단계에 들어갔고, 이미 많은 유동로 자동차 회사와 협력했습니다. 공동으로 실제 차량 확인을 하세요. 셴그다오 고전력 액체 냉각된 충전 파일은 미래 충전 장치를 위한 DC 충전 장치입니다. 그것은 또한 탄약을 장전하는 2015년 국가 표준과 일치할 수 있습니다. 냉각의 조건하에서, 충전 전류는 600A만큼 높고 전압이 1000V입니다. 차량 축전지가 이론적으로 견딜 수 있는 전제에, 그것은 가장 빠른 것에 10 분에 80%에 청구하는 목적을 이룰 수 있습니다. 그것은 효과적으로 장기적 주행 차량과 임대, 물류관리, 네트워크 -하이링 구동 차량, 대도시 버스와 고속도로 차량을 위해 충전 시간의 문제를 해결할 수 있습니다. 요즈음, 이 제품은 뱃치에서 공급되었습니다. 오랫동안 고객에 대한 필요를 충족시키고 신 에너지 전기 차량 기술의 개발 트랜드에 초점을 맞추기 위해, 루이스는 완전한 고전압, 고전력과 신 에너지 자동차에게 빨리 충전 장치의 종합 솔루션을 제공하기 위해 핵심 연구와 개발 전력으로서 청구한 데 고전압과 고전류가 필요합니다.
미래에, 셴그다오는 고전력 액체 냉각된 충전 파일의 기술 발전을 촉진하기 위해 모든 노력을 할 것입니다. 청구하는 것에 대하여 사용자들의 불안감을 완화하기 위해, 그것은 계속해서 권력과 안전과 적용을 고발하는 것의 관점에서 나아질 것입니다. 한편으로는, 그것은 내 국가의 빨리 개발 경로와 관련된 표준을 고발하는 고전력의 체계화에게 기술적 탐사와 실제 경험을 제공합니다 ; 다른 한편으로는, 그것은 포괄적으로 중국의 전기 차량 산업의 급격한 발달을 돕고 중국의 자동차 전력이 되는 큰 목표의 실현에 기여합니다. 전원의.
귀하의 메시지는 20-3,000 자 사이 여야합니다!
